BMW R 26 mit
Seitenwagen Steib LS 200

Foto Erwin Reißberger

Technische Daten

Baujahr           1956 - 1960
Stückzahl        30236
Preis                2.150,00 DM

Motor
Interne Bezeichnung                   226/1
Type                                            Viertakt, Einzylinder stehend
Bohrung x Hib                             68 x 68
Hubraum                                     247 ccm
Leistung                                      15 PS bei 6400U/min
Verdichtung                                7,5 : 1
Ventile                                        ohv
Gemischaufbereitung                 1 Vergaser Typ Bing 1 / 26 / 46
Motorschmierung                        Druckumlaufschmierung
Ölpumpe                                     Zahnradpumpe

Kraftübertragung
Kupplung                                    Einscheiben, trocken
Anzahl der Gänge                       4
Schaltung                                   Fußschaltung
Getriebeübersetzungen              5,33 / 3,02 / 2,04 / 1,54
Übersetzung Hinterradantrieb   1 : 04 (mit Seitenwagen 1 : 5,2)
Kegel-/Tellerrad                         6 / 25 Zähne (mit Seitenwagen 5 / 26)

Elektrische Anlage
Lichtmascjine Type                    Noris ZLZ 60/6/1600 1/L
Zündung                                     Batteriezündung
Zündkerze                                  Bosch W 240 T 1

Fahrwerk
Bezeichnung                              226/1
Rahmen                                     Doppelstahlrohrrahmen, verschweißt
Vorderradfederung                    Langarmschwinge mit Federbeinen und Öldruckstoßdämpfern
Hinterradfederung                     Langarmschwinge mit Federbeinen und Öldruckstoßdämpfern
Felgen                                       Tiefbettfelgen 2,15 B x 18
Bereifung vorn                           3,25 x 18
Bereifung hinten                        3,25 x 18
Bremsen vorn                            Trommelbremsen, Vollnabe d 160 mm
Bremsen hinten                         Trommelbremsen, Vollnabe d 160 mm

Maße und Gewichte
Länge x Breite x Höhe               2090 x 660 x 975 mm
Radstand                                    1390 mm (mit Seitenwagen 1415 mm)
Tankinhalt                                  15 l
Leergewicht                               158 kg
Zulässiges Gesamtgewicht         325 kg (mit Seitenwagen 480 kg)
Fahr-/ Auspuffgeräusch              77/81 phon ab 22.05.1957: 75/78 phon, ab 22.12.1958: 81/82 phon
Kraftstoffverbrauch                    ca. 3,3 l / 100 km
Ölverbrauch                               ca.0,5 - 1 l / 1000 km
Höchstgeschwindigkeit              128 km/h (mit Seitenwagen 90 km/h)

Diese, meine BMW R 26 wurde am 21.07.1958 vom BMW Werk ohne Papiere ausgeliefert. Es ist zu vermuten, dass dieses Motorrad seinerzeit direkt nach Kroatien ausgeliefert wurde. Im Jahre 1996 wurde diese BMW R 26 von dort nach Deutschland reimportiert und von mir erstanden. Seinerzeit war das Motorrad im Originalzustand, jedoch mussten einige Teile ersetzt werden. Erneuert wurden der Kabelbaum, der Krümmer mit Auspuff, und diverse teile an der Zündung. Im Jahre 1999 wurde mir von einem Oldtimer-Kollegen ein Seitenwagen der marke Steib Typ LS 200 zum Kauf angeboten. Natürlich frisch restauriert. Durch den Kauf dieses Seitenwagens sah ich mich gezwungen auch meine R 26 zum Gespannbetrieb umzurüsten und mit neuem Lack versehen zu lassen. Die Umbauten umfassten die kürzere Gespannübersetzung und einen breiteren Gespannlenker sowie härtere Hinterradfedern.

Steib LS 200

Baujahr                                      ? Bis heute als Nachfertigung
Stückzahl                                   ?
Preis                                          1949 DM 285,00 ohne Bereifung

Bis ca. Baujahr 1951 kleiner Kotflügel

Fahrgestell

Aus nahtlos kaltgezugenem Präzisions - Stahlrohr.
Dreipunkt - Kugelanschluß mit gummigelagerter Seitenstrebe.

Karosse

Aus Sontertiefziehblech mit hochglanzpolierten Profilleisten abgesetzt. Mein Beiwagen dürfte anhand der Bauart aus dem Jahre vor 1953 stammen. Für die BMW R 26 und R 27 wurde vom BMW - Werk der BMW Standart angeboten und bei Steib (S 250) gefertigt. Dieses Modell ist jedoch sehr selten zu erstehen. In der Vergangenheit wurden auch die Seitenwagen Steib LS 200 an die BMW R 26 angeschlossen.